Wir sollten unser Gepäck bis 11:30 Uhr am Vorabend vor unserer Tür haben, um vom Pagen abgeholt und in den Bus geladen zu werden, der nach Colon gefahren wird, wo wir das Boot verlassen. Glücklicherweise verließen wir den Rucksack, um ihn nach dem Frühstück abzuholen, und stellten fest, dass unser Gepäck (und das von anderen Reisenden auf der gleichen Halle) nicht abgeholt wurde!
Mit dem Bus zur Flamenco Island und dem Sonnenaufgang über dem Pazifik. Was, Susan, du hast das falsch verstanden! Nein, die Bucht krümmte sich so, dass der Punkt, an dem wir waren, tatsächlich nach Osten ausgerichtet war.
Er fuhr rechtzeitig los und ritt hinaus und startete den Kanal hinauf. Ich habe den Piloten für die erste Hälfte der Reise abgeholt. Jedes Schiff muss einen offiziellen Lotsen der Panama Canal Administration an Bord haben. Je nach Größe des Schiffes haben einige 2 bis 4 Lotsen und 2-4 Schlepperboote führen sie. Benötigt etwa 10-12 Jahre Ausbildung und Arbeit, um ein Panama-Kanal-Pilot zu werden. Wir sollten die Miraflores-Schleusen zusammen mit einem Segelboot und einer Yacht und der Andalucia Star, einem Kühlcontainer, betreten. Wir fuhren weiter und sahen uns den BioMuseo an, der von der Skyline von Panama City getragen wurde, dann den Containerhafen.
Einer unserer Reiseleiter, JC (Juan Carlos), beschrieb den Auf- und Abstieg von Ozean zu See zu Ozean, indem er von einer Schulter bis zur Spitze des Kopfes und dann bis zur anderen Schulter ging. Kann nicht gerade nach oben gehen, also gehst du Schulter zu Kinn zu Kinn zu Ohr zu Kopf, über die Oberseite deines Kopfes dann unten zu Ohr, unten zu Kinn, und unten zu Schulter und weg. Der Gatun See ist die Spitze deines Kopfes.
Der Andalusierstern betrat das Schloss vor uns. An der Ausfahrt an der Atlantikschleuse würden wir zuerst einsteigen. Das Andalusien wurde mit Drahtseilen an den Maultieren befestigt, den kleinen zugähnlichen Wagen, die seit 1914 zur Steuerung der Positionierung der Schiffe in der Schleuse verwendet werden. Als wir hereinkamen, haben wir abwechselnd die (etwas schleimige) Seite berührt. der Kanalwand. Gegen 10 Uhr morgens, als wir alle drin waren, schlossen sich die Tore hinter uns und die Gewölbe im Beton wurden geöffnet und das Wasser kam herein (unter Wasser, kein Ansturm von gießendem Wasser, nur Sprudeln) und wir begannen zu steigen.
Als wir oben waren, auch mit dem Wasser im zweiten Schloss, wurden die Tore vor uns geöffnet, wir bewegten uns vorwärts, und der Prozess wiederholte sich. Dann segelten wir für eine Weile und betraten die Pedro Miguel Locks. Als wir ihn verließen, waren wir auf der Höhe des Sees und bereit, für ein paar Stunden durch Panama zu fahren.
Es war ein schöner Tag – sonnig und hell, luftig (plus die Geschwindigkeit des Bootes), wunderschöner Himmel. Die Berge und Inseln waren wunderschön, als wir entlang segelten (dies war kein Segelboot, aber ich bin mir nicht sicher, welches bessere Wort ich verwenden sollte; „fahren“ fühlt sich nicht ganz richtig an!).
Wir kamen gegen 3 Uhr auf der anderen Seite an und mussten etwas warten, bis wir an der Reihe waren. Der Lotse brachte uns in die Nähe der neueren Schleuse, der Panamax-Schleuse, um das riesige Containerschiff zu sehen, das gerade durchfahren wurde. Zum Teil wegen der größeren Größe der Schiffe, Die neuen Schleusen brauchen etwas länger, bis die Schiffe durchkommen. Wir haben auch gesehen, wie das Kreuzfahrtschiff, das auf dem Weg zum Atlantik ist, vom Standort „verschwunden“ ist. Als das Schiff auf dem Weg zum Pazifik in der Schleuse endete, waren wir an der Reihe. Diesmal gingen wir und das Segelboot (irgendwo die Fischeryacht verloren) zuerst hinein und der Star folgte uns.
Natürlich war es jetzt das Ziel, auf das Niveau des Ozeans abzusteigen, also traten wir bei Hochwasser ein und jede Schleuse brachte uns etwa 28 Fuß tief. Alex, der Mann, der am Zugseil arbeitete, brachte eine Tasche mit Kreide heraus, damit wir unsere Namen auf die Spitze des Kanals schreiben konnten. Das war cool. Nach dem dritten Tropfen machten wir uns auf den Weg zum Atlantik. Unter der noch im Bau befindlichen Atlantikbrücke hindurchgegangen und in den Colon-Hafen geschwenkt.
