Weiterfahrt nach Islamabad

Montagmorgen bedeutete, dass die Geschäfte geöffnet waren. Bevor wir von Lahore weitermachen, wollten wir ein paar praktische Dinge klären. Zuerst hatten wir entdeckt, dass wir für viele Dinge genaues Wechselgeld brauchen – Auto-Rikschas, kleine Geschäfte, sogar das Hotel hatte kein Wechselgeld für unsere großen Notizen. Es gab eine Bank an der Ecke unserer Straße, also nahm Emma um 9 Uhr morgens einige große Scheine und bekam viel Kleingeld.

Die zweite war, unseren Fahrer nach Islamabad zu bitten, uns zu einer SIM-Karte zu bringen. Es dauerte ein wenig, bis er sich erkundigte, um ein Franchise zu finden, das uns eines verkaufen konnte, und als er es aus irgendeinem Grund tat, musste er seine Details in dem angeben, was auf der Zeitung wie eine Art Sponsor aussah. Aber das Wie und Warum war uns egal, wir hatten eines bekommen und das bedeutete Konnektivität, zumindest in den Städten.

Es fühlte sich für uns seltsam an, in einem aufgeräumten Toyota Corolla mit dem Aircon-Sprengen zu sein und von einem Fahrer in Uniform gefahren zu werden. Wir fühlten uns unverbunden und als ob wir dem Stereotyp des reichen Touristen in einem armen Land entsprechen würden, aber wir konnten auch nicht behaupten, dass es viel bequemer war. Art zu reisen.

Als wir die Stadt auf einer großen, breiten chinesischen Straße verließen, war es eine flache Landschaft, so weit das Auge reicht, in dem Feuchtigkeitsnebel, der verursacht wurde, als der nasse Boden aus Monsunregen bei 37°C Hitze austrocknete. Angesichts der Hitze gab es teilweise überraschend große Überschwemmungen.

Eine positive Seite daran ist, dass die Monsunzeit genau wie in Amritsar überall sehr grün ist. Wie in Amritsar gab es auch hier die Schornsteine von Ziegelöfen, die überall auf der Landschaft verstreut waren, einige bei der Arbeit, die dicken schwarzen Rauch ausstoßen. Es ist beängstigend, sich die Gebäude anzusehen, die so verdichtet und ganz aus Ziegelstein gebaut sind und wissen, dass wir uns in einer bedeutenden Erdbebenzone befinden. Aber es ist wirklich die einzige nachhaltige Option, die die Nachfrage nach Gebäuden decken könnte.

Irgendwo auf dem Weg haben wir Tabish aufgegriffen. Einer der Reiseleiter bei der Firma, mit der wir die Grenzabholung und die Reise nach Islamabad gebucht hatten. Er war bei der Parlamentswahl zu Hause gewesen und kehrte nun zu ihrer Basis in den Bergen zurück.

Als wir zum Mittagessen anhalten, bestellt Tabish Dhal und Brot für die 4. von uns aus einem Restaurant am Straßenrand. Es war erstaunlich, wie auch das ganze Essen, das wir bisher hatten. Vor allem Lahore ist bekannt für seine gastronomischen Köstlichkeiten, und wir können sehen, warum.

Wir hatten einen Fahrer organisiert, der uns nach Islamabad brachte, weil wir Rohtas Fort besuchen wollten. An einer Landstraße nach Islamabad gelegen, wäre es für uns schwierig/unmöglich gewesen, an einem Tag mit öffentlichen Verkehrsmitteln dorthin zu gelangen, besucht und bis nach Islamabad zu gelangen. Das ist ohne die zusätzliche Herausforderung durch Hitze und Feuchtigkeit.

Rohtas, ein UNESCO-Weltkulturerbe, ist eine Garnisonsfestung, die im 16. Jahrhundert erbaut wurde, um Stämme im nördlichen Punjab zu unterwerfen. Die Fertigstellung dauerte 8 Jahre und sein Umfang von 4 km folgt den Konturen der Hügelkuppe, auf der er steht. Sie fasst bis zu 30.000 Soldaten und ist das einzige erhaltene Beispiel für Militärarchitektur dieser Zeit. Ein weiterer einzigartiger Aspekt ist, dass es im afghanisch/persischen und hinduistischen Stil gebaut wurde.

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